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为什么越来越多的车主放弃开顺风车，情愿一个人独自开车？
我觉得我是一个自尊心很强的人，从来都是人敬我一尺，我敬人一丈，跟我打交道从来不让别人吃亏。所以就算是滴滴没有任何规则，我也会保证，我拉的人安全，愉快的到达目的地。但是现在所有的规则都在拿车主当做假想的暴徒，我认为这对我是一种侮辱。那么最简单的做法就是不跟你玩儿了。
说说我的情况，上海，外地牌照高峰不能上高架。公司离距离家26公里，单程车程75-90分钟，本人开车也比较急躁，1.8T平均油耗12-15L，差不多1元1公里油钱，公司停车费56/天。一天停车费+油费要100元，所以之前也注册了顺风车，分摊一些油费。
下班我会顺路带同事，所以我一开始我上班会接一个顺风单。一周大概接4单，我是个怕麻烦的人，所以一般只接一个单，价格在30-40左右（打车在100多）。过了一段时间，现在基本很少接单了，除非有时间和路线95%以上吻合的。原因有几点：
1、外地牌照不能上高架，有的乘客不愿意乘坐，会取消订单。
2、滴答的路线算法没有以前滴滴的合理，所以接一单起点和终点加起来会有几公里的差距，单这多出来的几公里早高峰要开23十分钟，还要多花5块钱油钱。
3、滴答现在对顺风车的准时要求越来越严了，但是早上的路况根本无法把控那么准。所以不好控制时间的单子，我基本不接。而乘客反而经常不守时。
4、毕竟不是专职开车，所以有些地方路不熟，或者有的乘客定位的地点不方便停车，一个违章就亏大了。
5、接一个单子到手30块钱，基本就贴个油钱，开车的时候没一个人开自由，踩刹车还要考虑乘客感受。
6、接2个以上的单子就很浪费时间了，而且都得准时，拼车的话价格还会打折扣，浪费的时间和多出来的风险感觉太麻烦了。
7、平台逐渐偏向乘客端，不符合顺风车的初心，顺风车本身就是资源的共享。真正的车主又不靠这赚钱，只是想省点钱，有时候是想找个说话的人。
8、有的乘客素质不高，花30多块钱坐B级车，还把自己当爷。拿顺风车的钱当专车坐。要进小区的这种我都直接拒绝，费时还增加剐蹭几率；关车门使劲甩门的；把车弄脏的，跷二郎腿把前座都踢一堆脚印，下车还留点垃圾的；不守时的乘客；对路线不满跟你BB半天的；路况不好的时候着急上火的，我特么给你飞啊；让你在不能停车的地方停。
我来回答下，我做个一个星期左右专跑顺风车的；确实是这样，现在宁愿独自开车也不会去拉个顺风的。原因有几点，一是顺风车平台之间为多挣乘客这个潜在利益源相互竞争都把车主价格压太低，单人价基本在6毛钱一公里，高速费司机出，而且设置只能拼客一个，那就1.2元一公里，城市道路加过路费这样司机是不赚钱的，一单多人时价格只是单人的1.2倍，这样占了位置不能拼客价格却是1.2个人价格，更划不来。二是拼客的时候很难有完全同时间同地点的顺风客，往往是接了一个要跑很远去接第二个，目的地同一时间上相同的不多，原本接二个就不赚钱，还绕来绕去的。三是大部分顺风客不理解司机，只有车等人，很少有人等车的；有些乘客位置偏僻，车很难直接开进去，但人家就是不走出来，非得要你开到他面前，有点乘客态度以为自己打的士！路线他定，以为自己出了钱就是大爷，6毛钱一公里非的要你走高速，殊不知你那点钱不够油费！更可恶的是有些是你马上到达乘客起点了，那边突然取消订单，给你来个措手不及。四是各种交通限制，一不小心扣分罚款，被交警拦路抓住那就死翘翘了！上万的罚款，加各种危险，得不偿失。所以不是逼不得已没人去专门跑这个，除非提前寻找某两地往返客源商定线下交易，觉得有利益可赚，可以专门跑下。
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