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为什么越来越多的车主放弃开顺风车，情愿一个人独自开车？
首先，贴图证明我是跑过顺风车的，所以来回答自己的经历和内心感受！
我是19年4月29日注册的顺风车，曾经热衷跑跑顺风车，甚至一度当专车来跑，一天每个平台跑满四单，我都是周末来跑，平时上班坐公司通勤车，不开车。
跑了一段时间，我发现顺风车有以下几个方面的问题：
1、接了单，就相当于签了合约，自己为了履约会有压力，开车变得急躁和烦闷了，因为你要准时到达，还要准确找到定位的地方，心理有负担，不管客户是否催你，你自己都着急，急于尽快完成工作，心态跟自己开车出去完全不一样。
2、顺风车本意是资源共享，对车主是顺手行为，补贴油费，对乘客是节约成本，但很多乘客要求确实无理，把你当专车来要求，虽然我们顺风车也是提供服务，但绝对没有专车那么高，既然你愿意拼车，就要承担拼车所带来的时间和路程变化，否则您着急就叫快车或出租车。
3、顺风车平台对距离的预测，实在不准，通常要跑很远去接人，很近的订单时间又无法匹配，要么现在出发去很远接人，要么在很近的地方等很久，当然这不能怪平台，客户下单他们控制不了。所以我最爽的一单是，去虹桥接我老爸，正好顺路有人去虹桥乘高铁，顺路率90%多，一单80多元，几乎够来回油费了。
其实，越来越多的车不愿跑顺风车，无非是机会成本和时间成本发生了变化。
机会成本，如果你不去顺路跑顺风车，那你路上能做什么有收益的事情呢？如果没有，空跑也是跑，克服点儿困难，接一单补贴点儿油费也是可以的，只是你要挑选到利益最大化的单子就可以了，我一般不跑顺风车时可以在头条里写写回答，赚个小钱。
时间成本，如果你在顺路接单的时间段内，同样无法创造收益，那么接单还算是有利可图的，毕竟你已开启行程要去往某地，顺路接单时间也没浪费太多，而不接单你也要去某地，除非你不是真正的顺风车。
所以，不愿意跑了，说明你对收益的转化率不认可了，不管是机会成本还是时间成本，都不足以满足你的胃口而已。
我也跑过顺风车，不过三四次后就放弃了，顺风车不赚钱我跑之前就知道，完全公益我还没那么高尚，最大的初衷就是顺道贴补点油钱，自己空车跑也是跑，我每周在两个城市奔波，往返200多公里，能捎个聊的来的也省的寂寞。后来跑了几次遇到了一个大爷，让我开小区里去接他，他那小区还是个老小区，私家车停的乱七八糟，进去小心翼翼几次差点刮到别人车，没敢继续我找个岔路口调个头出去了，途中电话告诉这大爷在小区门口等他，小区车太多不好进，结果这大爷说要投诉我，我说你愿意投诉就投诉吧，我只等你五分钟（当时我去的早还没到约定上车时间），过了不到五分钟丫一路小跑出来了，我按下车窗对那哥们说：你换个车吧，我先走了。随后挂档走人，卸载拼车APP，当时就想，马乐个把子的，几十块钱坐100公里，快赶上公交地铁了，不特娘的感谢我就算了，真把自己当上帝了。从那以后就自己开吧，想抽烟抽烟，想走啥路走啥路，让那些自以为是的沙币挤公交去吧！
顺风车现在这价格和乘客素质，确实不待人干，我干了四年顺风车，好的乘客占大多数，个别素质低下的就真好向是他花了钱，就是上帝了！前几天接个订单，接单后乘客来电话要推迟一小时出发，我当时也没事，正好在那逛逛，一小时后我到乘客起点，又拖半小时才出来，上车后就让开空调，我没答应，我说顺风车不赚钱的，人家却说不赚钱你们还干什么，说这话的还是个大三学生！我车停道边，直接哄下车了！宁可空跑也不拉了！
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